Cofel® surge de la necesidad de tener un distribuidor de urea líquida automotriz desde el 2015, que ofrezca calidad y precios competitivos en nuestro país.
Considerando que a partir del 2018 el uso de urea automotriz sería obligatorio, para reducir la emisión de óxidos de nitrógeno en vehículos automotores diésel, conforme lo establecido en la norma EURO 4 implementado por el gobierno peruano, en Cofel® se preparó el camino para responder a la demanda que se generaría, y poder brindarles un servicio de vanguardia en toda nuestra gama de productos.
Estamos dedicados 100% a nuestros clientes y distribuidores, respaldándoles con un servicio en post venta de primera. Hoy Cofel® se ha consolidado en el mercado como fabricante independiente de urea líquida automotriz, con una marca propia que es CofelBlue®, producto fabricado cumpliendo los estándares de calidad ISO 22241.
El CofelBlue® está compuesto de agua osmotizada, libre de impurezas y metales, y urea de alta calidad. Una vez introducida en el sistema SCR la urea se descompone en amoniaco y reduce las moléculas NOx. Con este sistema se logra que los vehículos emitan vapor de agua (H2O) y nitrógeno (N2), ambos inocuos para el medio ambiente.
El objetivo de la tecnología SCR es reducir las emisiones NOx que se generan durante la combustión de los motores diésel mediante un suministro continuo de CofelBlue® que actúa como agente reductor en el convertidor catalítico que forma parte del sistema de escape del vehículo.
El CofelBlue® se almacena en el vehículo en un deposito separado ya que no se trata de un aditivo del combustible. Al igual que el gasóleo, el CofelBlue® se puede repostar en estaciones de servicio, o mediante otros formatos de envases disponibles en distintos puntos de venta.
Cofel® ofrece a sus clientes la mejor solución tecnológica a las necesidades de aprovisionamiento de CofelBlue® urea líquida automotriz y diésel según su consumo, incluyendo montaje dentro de sus instalaciones de estanques, equipos surtidores, control de inventario y flota.
Los vehículos con tecnología SCR presentan un ahorro de petróleo diésel de un 4% a 6% aproximadamente, con respecto a tecnologías anteriores.
La tecnología SCR alcanza una eficiencia de un 80% en la conversión de óxidos de nitrógeno (NOX) lo que permite al motor estar totalmente optimizado, incluso reduce la reposición de filtros de partículas.
Disminución de costos al evitar la recirculación de gases en el motor, aumentando la vida útil de lubricantes.
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